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新中國試飛事業60年 致敬刀尖上的舞者

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飛機是設計出來的,更是試飛出來的,每個新型飛機都必須經歷飛行試驗,而駕駛飛機挑戰性能極的是試飛員,他們被稱為刀尖上的舞者。

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1959年,我國飛行試驗事業正式創建,今年84歲的王昂就是我國第一批試飛員,他參加科研試飛578架次、327小時,為殲5、殲6等多型國產戰機的試飛作出了突出貢獻,讓王昂印象最深的是新中國的試飛事業,初創于一窮二白的年代。他說,飛行一次都是非常困難的,當時連個加油車都沒有,就是靠人遞人拿臉盆,一盆一盆打到加油口里面去。

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試飛事業不僅艱苦,而且充滿風險。這是一項直面死神的事業,原國產殲轟-7飛機首席試飛員黃炳新,今年71歲,人生中一半的時間在從事試飛工作,1988年殲轟-7飛機首飛,在登上首飛飛機前,他寫了三句話的遺書。第一句,萬一犧牲了,也是我為航空事業作出的貢獻是值得的。第二句,教育我們下輩的試飛員繼續前行。第三句,就是我要把我最后一次的黨費交給組織。

由于是我國首次完全自主研制一款戰機,殲轟-7飛機的試飛異常艱難坎坷,每17分鐘,黃炳新和團隊就要處置一次空中故障,而在后來的試飛過程中,還有多名試飛員試飛殲轟-7獻出寶貴生命,在遇到險情時,他們從沒有把跳傘逃生當作第一選擇,他們對飛機的感情和對試飛事業的熱愛超出所有。

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這是一項俠骨柔情的事業,48歲的試飛員趙鵬,先后試飛37型飛機。他帶領國產ARJ21噴氣式客機的試飛團隊,走出國門,用最嚴苛的測試考驗國產客機的安全性,從北美追冰到冰島追風,他讓中國制造的航空產品獲得世界認可,他說,之前我飛的絕大部分運輸機或者航線的飛機都是進口。所以當有我們國家自己的產品的時候,首先還是一種特別強烈的自豪感。

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試飛事業充滿坎坷、充滿風險,但這更是一項無上榮耀的事業。試飛員李中華從事試飛工作30年,飛過30多個型號。他最熟悉的飛機就是國產第三代戰斗機殲-10,從1998年首飛到2003年裝備部隊,整個試飛工作僅歷時5年,而且他和同事們成為了同類型戰斗機研制試飛過程中,唯一沒有摔過飛機的試飛團隊,2017年7月28日,李中華等十名“八一勛章”獲得者頒授勛章和證書。

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今年是中國航空工業建立68周年,也是試飛事業創立60周年。如今,中國人打造的大型運輸機,商用客機,第四代戰斗機,艦載機都飛上了藍天,仰望藍天,我們向這些國之重器背后的英雄致敬。

責任編輯:助理編輯 白雪

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